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1、運送母管運送壓力降至0.03MPA后，3個運送空氣閥先后封閉，本次運送循環(huán)完畢。這個下限值設置偏高，導致輸灰管內部每次運送完后都有剩余灰堆積，對下一次輸灰形成影響。由此可見，倉泵壓力下限值的設定較為重要，一般設定為0.01MPA，若下限值設定較高，則有必要加長吹掃時刻給予彌補，這樣才干防止管道中剩余灰堆積對下一次輸灰形成影響。
2、氣源壓力低，氣量缺乏，使灰氣比增大，運送濃度過大，形成管道阻力增大，易產生堵管。
3、氣源帶油、帶水形成堵管：氣源帶油首要原因是空壓機油氣分離器濾網漏或阻塞，形成氣源很多帶油。氣源帶水，干燥劑A/B塔不切換，干燥劑未按期替換，會形成空氣中含水量增大，這樣形成氣源帶油、水使灰結塊阻塞。
4、沉降灰：沉降灰是指煙氣經過未投運的電除塵時，一部分重力大于煙氣浮力而降落于灰斗的灰。鍋爐焚燒階段火油混燒沉降的灰和電除塵毛病停運后沉降的灰。沉降灰一般顆粒粗大，表面粗糙，形成運送事端概率比較高，在運送過程中，灰粒逐漸沉降，易產生堵管，此刻應設法下降灰氣比。所以鍋爐焚燒時要注意觀察除灰設備運送情況，恰當進行調整。
調整辦法：①改動進料時刻，控制進入倉泵的灰量，約為倉泵體積的1/3比較適宜。②調整助吹閥流量孔板巨細，下降灰的濃度（確保補氣單向閥的良好，無阻塞和走漏）。