氣力輸送系統(tǒng)中有以下幾種不同的物料流動狀態(tài)
首先是均勻流。當(dāng)氣力輸送系統(tǒng)中的輸送氣流速度較大，物料顆?；旧辖咏诰鶆蚍植紶顟B(tài)，物料在氣流中呈懸浮狀態(tài)輸送。
第二是管底流。當(dāng)氣力輸送系統(tǒng)的氣流速度開始減小，物料將開始接近管底，越接近管底分布越密，但物料輸送過程沒有停滯，其狀態(tài)是一面作不規(guī)則的滾動、碰撞，一面被輸送。
第三是疏密流。當(dāng)氣流速度小于某一數(shù)值時(shí)，物料在水平管中開始呈現(xiàn)疏密不均的流動狀態(tài)，部分顆粒在管理滑動，但物料輸送仍沒有停滯。
第四是停滯流。隨著氣流速度的進(jìn)一步減小，大部分顆粒開始失去懸浮能力而停滯在管底。此時(shí)局部管段因物料積聚而使管內(nèi)斷面變小，導(dǎo)致氣流速度在該區(qū)域增大，又將停滯的物料吹走。物料輸送處于停滯、積聚、吹走這樣一個(gè)相互交替的循環(huán)過程，形成一個(gè)不穩(wěn)定的輸送狀態(tài)。
第五是部分流。當(dāng)氣力輸送系統(tǒng)中的氣流速度過小時(shí)，物料顆粒堆積在管底，氣流將在堆積物料顆粒的上部流動，物料層上部的顆粒在氣流的作用下作不規(guī)則運(yùn)動。并且堆積層隨著時(shí)間的推移，像沙丘似的向前流動。
第六是柱塞流。如果氣力輸送系統(tǒng)中的物料堆積層開始充滿管道，那在物料柱的前后會因壓縮空氣的存在而形成壓力差，此時(shí)物料將靠壓差進(jìn)行推動輸送。
總的來說，在水平輸送管路內(nèi)，一般氣流速度越大，輸送物料越接近于均勻分布。當(dāng)氣流速度不足時(shí)，流動狀態(tài)即開始發(fā)生變化。在氣力輸送系統(tǒng)的起始段，物料輸送一般按均勻流或管底流進(jìn)行大致均勻地輸送，到后段開始接近疏密流，最后形成停滯流。水平管路段越長，沿程這一現(xiàn)場越明顯。當(dāng)氣流速度降低到一定限度，會伴有明顯的脈動，并在管路彎頭出產(chǎn)生周期性的沖擊壓力。