氣力輸送系統(tǒng)的拾取速度
信息來源:本站 | 發(fā)布日期:
2018-07-05
| 瀏覽量:1013
關(guān)鍵詞:氣力輸送拾取速度
管道中的材料有兩種基本的流動(dòng)模式:稀相或懸浮流,以及密相或非懸浮流。對(duì)于密相輸送,有兩種可能性,取決于材料特性。一種是滑動(dòng)床流動(dòng),用于具有良好空氣保持性的材料,另一種是活塞流動(dòng),用于具有良好滲透性的材料。
實(shí)際上,任何東西都可以選擇氣力輸送系統(tǒng),只要它能被輸送到管道中。但是為了使顆粒在輸送空氣中保持懸浮,需要保持一定的較小空氣速度值,否則顆??赡軙?huì)從懸浮液中脫落,并導(dǎo)致管道堵塞。對(duì)于水平管道中的流動(dòng),這被稱為躍流,而對(duì)于垂直向上流動(dòng),它被稱為阻流。通常建議將約20%的安全裕度用于實(shí)際輸送管線入口空氣速度。
在懸浮液流中輸送材料所需的空氣速度主要取決于粒度、形狀和密度的顆粒特性。對(duì)于細(xì)粉末,所需的較小輸送空氣速度將在2000-2400英尺/分鐘的范圍內(nèi);水泥2000-2200英尺/分鐘;粉煤灰2200-2400英尺/分鐘。水泥的略低值可歸因于顆粒形狀的差異。水泥在研磨過程中制造的,以產(chǎn)生具有相對(duì)大的表面積的纖維顆粒,而粉煤灰在燃燒過程中產(chǎn)生的,其基本上產(chǎn)生球形的顆粒。如果以m / s為單位的速度是優(yōu)選的,則將上述數(shù)字除以200將得到相當(dāng)準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)換。
對(duì)于細(xì)粒狀材料,其值將在2600-3000英尺/分鐘的范圍內(nèi)。然而,對(duì)于粒狀糖,它約為3200英尺/分鐘,主要是因?yàn)椴牧仙a(chǎn)的粒徑很窄。對(duì)于具有寬粒度分布的材料,較小輸送空氣速度將略低。對(duì)于更大和更高密度的顆粒,將需要更高的速度。垂直向上流動(dòng)的較小輸送速度略低于水平輸送的輸送速度,但由于大多數(shù)管道包含水平和垂直截面的元件,因此通常不能利用這一事實(shí)。
對(duì)于能夠以密相輸送的材料,可以采用低得多的輸送空氣速度。對(duì)于具有良好空氣保持性的細(xì)粉末,輸送空氣速度的特性可低至600英尺/分鐘。然而,這種低速度只能在高固體負(fù)荷比值下實(shí)現(xiàn),并且高固體負(fù)荷比值只能通過高輸送管線壓力梯度來實(shí)現(xiàn)。
固體負(fù)載率定義為輸送材料的質(zhì)量流量與用于輸送材料的空氣的質(zhì)量流量的比率,并且被評(píng)估為無量綱數(shù)。對(duì)于稀相輸送,值通常高達(dá)約15,但如果壓力梯度高則可以更高,如管道短或壓力高。對(duì)于諸如細(xì)粉煤灰和水泥的材料的密相流動(dòng),值可以超過100,并且通過短管道或高壓降可以再次獲得更高的值。
對(duì)于輸送管線入口空氣的粒狀物料的密相流動(dòng),速度也可低至600英尺/分鐘。然而,固體加載比很少大于30,因?yàn)榇蟛糠州斔涂諝庠谳斔蜁r(shí)實(shí)際上滲透通過塞子的材料。
應(yīng)該注意的是,這里所有的參考都是氣力輸送系統(tǒng)的拾取速度,因?yàn)楫?dāng)空氣是可壓縮的時(shí),輸送空氣速度將沿著管道的長(zhǎng)度逐漸增加。因此,速度的較低值始終是在開始時(shí),但這僅適用于單孔管道。如果管道沿其長(zhǎng)度步進(jìn)到較大的孔部分,以承受膨脹,這將不再適用。不過那是另一回事了。
實(shí)際上,任何東西都可以選擇氣力輸送系統(tǒng),只要它能被輸送到管道中。但是為了使顆粒在輸送空氣中保持懸浮,需要保持一定的較小空氣速度值,否則顆??赡軙?huì)從懸浮液中脫落,并導(dǎo)致管道堵塞。對(duì)于水平管道中的流動(dòng),這被稱為躍流,而對(duì)于垂直向上流動(dòng),它被稱為阻流。通常建議將約20%的安全裕度用于實(shí)際輸送管線入口空氣速度。
在懸浮液流中輸送材料所需的空氣速度主要取決于粒度、形狀和密度的顆粒特性。對(duì)于細(xì)粉末,所需的較小輸送空氣速度將在2000-2400英尺/分鐘的范圍內(nèi);水泥2000-2200英尺/分鐘;粉煤灰2200-2400英尺/分鐘。水泥的略低值可歸因于顆粒形狀的差異。水泥在研磨過程中制造的,以產(chǎn)生具有相對(duì)大的表面積的纖維顆粒,而粉煤灰在燃燒過程中產(chǎn)生的,其基本上產(chǎn)生球形的顆粒。如果以m / s為單位的速度是優(yōu)選的,則將上述數(shù)字除以200將得到相當(dāng)準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)換。
對(duì)于細(xì)粒狀材料,其值將在2600-3000英尺/分鐘的范圍內(nèi)。然而,對(duì)于粒狀糖,它約為3200英尺/分鐘,主要是因?yàn)椴牧仙a(chǎn)的粒徑很窄。對(duì)于具有寬粒度分布的材料,較小輸送空氣速度將略低。對(duì)于更大和更高密度的顆粒,將需要更高的速度。垂直向上流動(dòng)的較小輸送速度略低于水平輸送的輸送速度,但由于大多數(shù)管道包含水平和垂直截面的元件,因此通常不能利用這一事實(shí)。
對(duì)于能夠以密相輸送的材料,可以采用低得多的輸送空氣速度。對(duì)于具有良好空氣保持性的細(xì)粉末,輸送空氣速度的特性可低至600英尺/分鐘。然而,這種低速度只能在高固體負(fù)荷比值下實(shí)現(xiàn),并且高固體負(fù)荷比值只能通過高輸送管線壓力梯度來實(shí)現(xiàn)。
固體負(fù)載率定義為輸送材料的質(zhì)量流量與用于輸送材料的空氣的質(zhì)量流量的比率,并且被評(píng)估為無量綱數(shù)。對(duì)于稀相輸送,值通常高達(dá)約15,但如果壓力梯度高則可以更高,如管道短或壓力高。對(duì)于諸如細(xì)粉煤灰和水泥的材料的密相流動(dòng),值可以超過100,并且通過短管道或高壓降可以再次獲得更高的值。
對(duì)于輸送管線入口空氣的粒狀物料的密相流動(dòng),速度也可低至600英尺/分鐘。然而,固體加載比很少大于30,因?yàn)榇蟛糠州斔涂諝庠谳斔蜁r(shí)實(shí)際上滲透通過塞子的材料。
應(yīng)該注意的是,這里所有的參考都是氣力輸送系統(tǒng)的拾取速度,因?yàn)楫?dāng)空氣是可壓縮的時(shí),輸送空氣速度將沿著管道的長(zhǎng)度逐漸增加。因此,速度的較低值始終是在開始時(shí),但這僅適用于單孔管道。如果管道沿其長(zhǎng)度步進(jìn)到較大的孔部分,以承受膨脹,這將不再適用。不過那是另一回事了。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處(氣力輸送系統(tǒng)的拾取速度:/companynews/422)